Hoe maak je de dieselmotor van je boot winterklaar?
Een scheepsdiesel maak je winterklaar door de olie en het oliefilter te verversen, het buitenwatercircuit vorstvrij te maken met antivries, de vorstbescherming van de koelvloeistof te controleren, de impeller te ontlasten, de brandstoftank vol te zetten en water af te tappen, en de accu te laden. Doe het vlak na je laatste vaartocht.
Laatst bijgewerkt op
Het stappenplan
Dit geldt voor de meeste binnenboord diesels in de pleziervaart, zoals Yanmar, Vetus, Volvo Penta en Nanni. Je handleiding is leidend voor de details.
- Motor warm draaien, olie en oliefilter verversen. Warme olie neemt het vuil mee. Ververs vóór de winter, zodat de motor niet maanden in olie met zuren en vocht staat. Het stappenplan staat in olie verversen bij een dieselmotor in je boot.
- Koelvloeistof controleren. Bij een gesloten koelcircuit meet je de vorstbescherming met een tester. Twijfel je, vervang de koelvloeistof.
- Buitenwatercircuit vorstvrij maken. Sluit de buitenwaterafsluiter, haal het water uit de wierpot en laat de motor antivries aanzuigen tot die uit de uitlaat komt. Gebruik antivries op basis van propyleenglycol; meer daarover in antivries in je boot.
- Impeller ontlasten. Een rubberen impeller die maanden in dezelfde stand staat, vervormt. Haal hem eruit en bewaar hem droog, of vervang hem.
- Brandstof. Zet de tank vol, zodat er weinig ruimte is voor condens. Tap water af uit de waterafscheider en overweeg een nieuw brandstoffilter.
- Keerkoppeling. Peil de olie en kijk naar de kleur. Melkachtig betekent water. Zie keerkoppeling olie peilen en verversen.
- Accu. Volladen en loskoppelen, of aan een druppellader. Zie de accu van je boot in de winter.
- Afsluiten. Een doek in de luchtinlaat en de uitlaat, en een briefje op het contactslot, zodat niemand in het voorjaar start met een dichtgestopte inlaat.
Per merk
- Yanmar (bijvoorbeeld 1GM10, 2GM20, 3GM30, 3YM30). De handleidingen noemen dezelfde stappen. Let bij de kleine GM-motoren op de impeller, die vaak lastig bereikbaar is. Olie en interval staan in olie verversen bij een Yanmar.
- Volvo Penta (bijvoorbeeld D1, D2). Heb je een saildrive of staartstuk, dan heeft die eigen olie die je in het najaar ververst en op water controleert. Zie olie verversen bij een Volvo Penta.
- Vetus. Volgens de handleiding laat je de motor antivries aanzuigen tot die uit de uitlaat komt. Hoeveel je nodig hebt, hangt af van het koelcircuit, de uitlaat en de waterlock.
Op de kant of in het water
Staat de boot op de kant, dan kan het buitenwatercircuit helemaal leeglopen. Blijft hij in het water liggen, dan kun je het circuit niet altijd volledig legen en is antivries extra belangrijk. Lees ook boot overwinteren in het water. De hele lijst voor de boot staat in je boot winterklaar maken.
Veelgestelde vragen hierover
Moet ik de olie van mijn scheepsdiesel voor de winter verversen?
Ja. Oude olie bevat zuren en vocht die de hele winter op de lagers inwerken. Ververs in het najaar, vlak na je laatste vaartocht.
Hoeveel antivries heb ik nodig voor het buitenwatercircuit?
Dat hangt af van het koelcircuit, de lengte van de uitlaat en de waterlock. Laat de motor antivries aanzuigen tot het uit de uitlaat komt; dan zit het overal.
Moet de impeller eruit in de winter?
Dat is verstandig. Een rubberen impeller die maanden in dezelfde stand staat, vervormt. Haal hem eruit en bewaar hem droog, of vervang hem meteen.
Waarom de dieseltank vol zetten?
Een volle tank laat weinig ruimte voor lucht en dus voor condens. Water in de diesel geeft problemen met de brandstofpomp en kan bacteriegroei in de tank veroorzaken.
Kan ik een Yanmar 2GM20 of 3GM30 zelf winterklaar maken?
Ja, met dezelfde stappen: olie en filter verversen, buitenwatercircuit vorstvrij maken, impeller ontlasten, brandstof en accu. Let op de bereikbaarheid van de impeller bij de kleine GM-motoren.