Wat kost olie verversen bij een boot? Zo is de prijs opgebouwd

Waaruit de prijs bestaat

Vraag drie partijen om een prijs en je krijgt drie soorten antwoord. Dat komt doordat de klus op verschillende manieren wordt opgeknipt:

• Arbeid. Meestal een uurtarief. De klus zelf duurt vaak minder dan een uur, maar bij een slecht bereikbaar carter of een filter dat vastzit, loopt dat op.
• Olie. Een prijs per liter, en het aantal liters verschilt per motor. Omdat de beurt elk jaar terugkomt, loont het om de kosten goed te vergelijken.
• Oliefilter. Origineel of van een gelijkwaardig merk, met flinke prijsverschillen.
• Kleine materialen. Een nieuwe pakkingring voor de aftapplug, absorptiedoeken en soms een lekbak.
• Voorrijkosten. Bij een mobiele monteur soms een vast bedrag, soms per kilometer.
• Afvoer. Oude olie en het gebruikte filter zijn gevaarlijk afval en moeten naar een erkende verwerker. Wat dat kost als je het zelf doet, lees je bij oude olie afvoeren.
• Btw. Als particulier betaal je altijd het bedrag inclusief btw.

Zolang die posten los worden begroot, weet je vooraf niet wat je betaalt.

Wat de prijs hoger of lager maakt

• Hoeveel olie je motor nodig heeft. Grofweg: een kleine buitenboordmotor heeft rond een liter nodig, een kleine scheepsdiesel een paar liter, een grote diesel in een motorkruiser al snel tien liter of meer. De precieze hoeveelheid staat in de handleiding.
• Originele olie of een gelijkwaardig merk. Olie en filters van de motorfabrikant zelf zijn meestal duurder dan olie van een ander merk met dezelfde specificatie. Technisch maakt het niet uit, zolang de specificatie klopt; meer daarover in welke motorolie je bootmotor nodig heeft. Daarom bieden wij in de offerte twee pakketten: origineel (OEM) of ons eigen merk met dezelfde specificatie.
• Hoe goed de motor bereikbaar is. Een motor onder de kuipvloer of achter een trap kost meer tijd dan een motor die je vrij kunt benaderen.
• Aantal motoren. Een boot met twee motoren betekent twee oliebeurten.
• Waar je ligt. Bij een uurtarief met voorrijkosten maakt de afstand tot je ligplaats verschil.
• Extra werk. De olie van de keerkoppeling of het staartstuk, een nieuwe impeller of een brandstoffilter zit niet in een gewone oliebeurt. Zie bijvoorbeeld keerkoppeling olie peilen en verversen.

Oliebeurt of complete onderhoudsbeurt?

Een veelgemaakte fout bij het vergelijken: de ene partij noemt een prijs voor alleen olie en filter, de andere voor een complete onderhoudsbeurt. Bij een buitenboordmotor omvat een complete beurt bij de dealer vaak ook de olie van het staartstuk, de impeller, bougies en een controle van de anodes. Dat is meer werk, en dus duurder.

Vergelijk daarom altijd dezelfde klus. Wil je alleen de olie laten doen, vraag dan ook alleen daarvoor een prijs. Hoe de oliebeurt bij een buitenboordmotor gaat, lees je in olie verversen van een buitenboordmotor; bij een diesel in het stappenplan voor een scheepsdiesel.

Wat je in een offerte nakijkt

Vergelijk je meerdere partijen, let dan op deze punten:

• Is het een vaste prijs, of een uurtarief plus materiaal?
• Zit het oliefilter erbij, of is dat een aparte regel?
• Welke olie gebruiken ze: origineel of een gelijkwaardig merk, en voldoet die aan de specificatie van jouw motor?
• Zijn de voorrijkosten inbegrepen, ook als je aan de andere kant van het land ligt?
• Is de prijs inclusief of exclusief btw?
• Wordt de oude olie afgevoerd, en zit dat in de prijs?
• Geldt het bedrag per motor of per boot? Bij twee motoren scheelt dat een factor twee.

Wat kost het als je het zelf doet?

Zelf verversen lijkt goedkoper, maar reken alles mee:

• Een afzuigpomp, als je die nog niet hebt. Bij de meeste binnenboordmotoren kun je niet aftappen, zie olie afzuigen of aftappen.
• De olie en het oliefilter, plus een pakkingring en absorptiedoeken.
• Een jerrycan en de rit naar het inzamelpunt van de jachthaven of de milieustraat. Het inleveren zelf is voor particulieren meestal gratis.
• Je eigen tijd: een middag in een krappe motorruimte, met de kans op olie in de bilge.

Heb je een goed bereikbare motor en de spullen al, dan is zelf doen prima te doen. De hele afweging staat in zelf doen of uitbesteden.

Hoe vaak betaal je dit?

Bij de meeste pleziervaarders één keer per jaar, het liefst in het najaar. Alleen wie veel vaart, haalt eerder het aantal draaiuren uit de handleiding. De oliebeurt is daarmee een vaste, kleine post op je jaarlijkse onderhoudskosten.

Wat wij rekenen

Je krijgt van ons één vast bedrag per motor, inclusief btw, de nieuwe olie, het oliefilter, de voorrijkosten en het afvoeren van de oude olie. Je kiest uit twee pakketten: origineel (OEM) of ons eigen merk met dezelfde specificatie. De bedragen staan in de offerte die je binnen een minuut per mail ontvangt, zodat je het rustig kunt vergelijken. Je gaat pas akkoord als het je bevalt, en je betaalt pas nadat de klus gedaan is.

Ligt je boot met twee motoren, dan geldt de prijs per motor. Wat er precies onder valt en wat niet, staat in de offerte zelf.