Hoe maak je een buitenboordmotor winterklaar?
Een viertakt buitenboordmotor maak je winterklaar door hem met zoet water door te spoelen, stabilisator aan de brandstof toe te voegen, de motorolie en het filter te verversen, de olie van het staartstuk te vervangen, de motor te conserveren en hem rechtop en droog op te slaan. Begin vlak na je laatste vaartocht, zolang de motor nog warm te draaien is.
Laatst bijgewerkt op
Het stappenplan
De volgorde verschilt een beetje per merk; je handleiding is leidend. Deze volgorde werkt voor de meeste viertakt buitenboordmotoren van Yamaha, Suzuki, Honda en Mercury.
- Spoelen met zoet water. Sluit een tuinslang aan op de spoelaansluiting en laat er een paar minuten water doorheen lopen. Heb je geen spoelaansluiting, gebruik dan een spoelsetje over de waterinlaat en laat de motor stationair draaien. Zout, zand en algen gaan er zo uit.
- Stabilisator in de brandstof. Benzine veroudert in een paar maanden. Doe stabilisator in de tank en laat de motor tien minuten draaien, zodat de behandelde brandstof overal zit.
- Olie en oliefilter verversen. Dit is het belangrijkste punt: oude olie bevat zuren en vocht die de hele winter inwerken. Hoe je dat doet, staat in olie verversen van een buitenboordmotor.
- Staartstukolie vervangen. Tap de olie af via de twee pluggen onderaan. Is hij melkachtig, dan is er water binnengekomen en moet een keerring vervangen worden. Vul van onderaf bij tot het er bovenaan uitkomt.
- Conserveren. Bij oudere motoren met een carburateur spuit je conserveringsolie in de luchtinlaat tot de motor afslaat, en daarna in de cilinders. Bij een motor met injectie volg je de methode uit de handleiding; in de inlaat spuiten is daar niet altijd de bedoeling.
- Smeren en anodes. Vet de smeernippels door en kijk of de anodes nog voor minder dan de helft zijn opgelost.
- Accu. Laad hem vol en haal hem eraf, of hang hem aan een druppellader. Meer in de accu van je boot in de winter.
- Opslaan. Zet de motor rechtop, zodat het koelwater eruit loopt en er geen regenwater in de uitlaat blijft staan. Een plastic zak over het staartstuk houdt vocht buiten.
Blijft de motor aan de boot?
Kan de motor niet van de spiegel af, trim hem dan helemaal naar beneden zodat het water uit het koelsysteem loopt, en daarna weer omhoog zodat er geen water in de uitlaat blijft staan. Dek de motorkap af tegen regen en vorst, en kijk na een vorstperiode even of er niets gescheurd is.
Tweetakt of viertakt
Bij een tweetakt vervalt stap 3: die heeft geen carterolie. Spoelen, brandstof, staartstuk, conserveren en opslaan gelden wel. Twijfel je welke je hebt: zit er een peilstok aan de motor, dan is het een viertakt.
Wanneer?
Zo snel mogelijk na je laatste vaartocht. Een motor die nog warm te draaien is, laat zich makkelijker verversen, en de olie neemt dan meer vuil mee. Hoe dit past in de rest van de winterklus, staat in je boot winterklaar maken.
Veelgestelde vragen hierover
Moet ik een buitenboordmotor winterklaar maken als hij aan de boot blijft?
Ja. Spoelen, brandstof, olie en staartstukolie zijn net zo nodig. Trim de motor daarna zo dat er geen water in het koelsysteem of de uitlaat blijft staan, en dek hem af.
Moet de olie van een buitenboordmotor voor de winter ververst worden?
Ja, bij een viertakt. Oude olie bevat zuren en vocht die de hele winter op de lagers inwerken. Ververs in het najaar, niet pas in het voorjaar.
Wat doe ik met de benzine in de tank?
Doe er stabilisator bij en laat de motor kort draaien, zodat de behandelde brandstof overal zit. Benzine veroudert in een paar maanden en kan anders aanslag geven in de brandstofpomp of injectoren.
Moet een buitenboordmotor rechtop staan in de winter?
Ja, dat is het veiligst. Zo loopt het koelwater eruit en kan er geen regenwater in de uitlaat blijven staan dat bij vorst bevriest.
Waarom is de staartstukolie melkachtig?
Dan zit er water in het staartstuk, meestal door een versleten keerring. Laat die vervangen voordat het water de tandwielen en lagers aantast.